新闻来源：成都日报

梁体竖向顶升，水平方向顶推复位，更换破损支座并设置固定支座，对墩柱加固补强……三环路凤凰立交桥建成10年以来，第一次加固维护工程自本月初全面启动，目前已进场施工，24小时不分昼夜地维护，4月底前有望完工。届时，一座安全稳固的凤凰立交桥将呈现在市民面前。

　　长年运行

　　梁体出现位移等病害

　　“凤凰立交桥位于北星大道与三环路节点处，自建成以来，交通压力不断增大，桥体出现位移现象。”据市城管委道桥处有关负责人介绍，凤凰立交桥修建于2007年，全长2256米，经长年运行，该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移，支座不同程度损坏等病害。为及时消除桥梁病害，保障桥梁安全运行，市城管委道桥处一方面将凤凰立交纳入重点管护桥梁，对该桥加强了日常巡查维护，确保桥梁处于安全可控状态；另一方面，组织经验丰富的桥梁专家和设计单位，着力开展顶升复位加固设计，加紧开展加固整治各项准备工作。

　　“此次加固工程面临一个重要难点。”相关负责人说，在实施桥梁顶升工程中，与一般桥梁顶升不同，该桥复位的梁段坡度达5%，桥墩高达9.2m，四跨一联同步顶升，在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位，属特种作业，施工难度大、技术要求高。

　　封闭施工

　　桥梁加固工程有序推进

　　“为有效解决难题，桥梁专家反复研究设计方案，采取了科学应对措施。”相关负责人说，本次加固工程包括竖向顶升、水平复位、更换支座、桥墩加固以及增设限位装置五项内容，将采用大吨位自锁式千斤顶、PLC液压同步顶升控制系统等精密仪器，并在顶升复位中全程监控，共设置16个位移传感器，辅以人工监测和检查，确保顶升复位安全可控。

　　昨日下午，记者赶赴施工现场了解到，凤凰立交A匝道将于3月中旬因施工封闭，进城方向左转上三环路的车辆需绕行，凤凰立交进城右转上三环路匝道，以及三环路主道可正常通行。“封闭施工后，进城左转上三环的车辆需往桥下辅道，经三环外侧辅道至王贾大道东侧桥下掉头，从三环路内侧辅道并入三环主道。”市城管委道桥处提醒需进城左转上三环的市民，施工路段加固工程计划于4月底前结束。

　　本报记者 李霞 实习记者 常婓