重庆加固公司提供:广元皇泽大桥桥梁加固
发布日期:2013-06-14 12:51:01 浏览量:1508
“我们在大桥附近都可以看到,大桥桥面上工人很少,是不是在拖延时间啊?”“封闭施工给大家带了很多不便,为什么不尽快完工呢?”……自3月广元皇泽大桥封闭施工以来,大桥的维修进度成了市民热议的话题。昨日上午,带着市民的质疑,记者前往皇泽大桥改造施工现场,一探究竟。 回顾结构稳定性差存在安全隐患 1996年,皇泽大桥正式通车。使用近十六年来,大桥没有经过大型维修,加上地震影响,车辆在桥面行驶颇为颠簸。专家检测认定,全桥刚度较差,桥梁整体结构稳定性差,且大桥整体为预制构件,互相没有约束,大桥存在一定的安全隐患。今年,广元市将皇泽大桥的维修加固纳入了市政建设项目范畴,于3月28日开始了全封闭的维修工程。 现场梁板被掀起工人搭设支架记者来到施工现场,只见桥跨上的多条预制桥梁板已经被翻了起来,重叠在一旁。大桥一跨上,十余个工人正在梁板被掀起、只剩框架的桥拱上进行实腹段支架搭设。施工单位项目经理张佐辉告诉记者,皇泽大桥是如今四川境内最后一座未经改造的钢筋混凝土上承拱桥。由于以前的建筑工艺落后,大桥第一、二、三跨行车道采用的是预制梁板,第四、五跨行车道板为现浇钢筋混凝土板,此次改造加固主要就是将1-3跨的预制梁板拆除改为与4-5跨一样的现浇钢筋混凝土板,并对拱圈等部位的病害进行维修整改。 解释34道工序道道要精准针对市民普遍提出的施工进度慢的质疑,张佐辉解释说,对皇泽大桥的维修加固不是一件简单轻巧的工作,整个维修需要经过34道大工序,70道小工序。维修并不是市民理解的直接将以前的预制梁板拆了,重新装上梁板。“每一步都是需要小心翼翼进行的,稍有不慎,桥体就有垮塌的危险。” 张佐辉说,由于大桥1—3跨拆除,4—5跨不拆除,所以维修工程中必须保证桥体的对称平衡,否则会造成塌拱等严重安全事故。 “梁板每揭开几块,都不能直接运离桥面,只能挪到未动工的梁板上重叠,并请专家用专业的检测设备检测桥梁是否安全,然后再在挪开的梁板之前承重的地方进行现浇钢筋混凝土施工,在保证了桥体的安全后,再在桥下利用吊车将梁板拆除……”张佐辉解释说,桥面拆除和现浇总共要分成六次进行,而每一步工序都必须是在对应力、应变、位移等数据检测无异常的情况下才能施工。 因此,维修工程就不能采取流水作业的形式进行,只能小范围作业,也就给了市民工程进度缓慢的印象。张佐辉介绍,由于3跨位于江中央,汛期的到来还将让工程进展缓慢。施工单位会在保证桥梁质量的前提下,尽量加紧作业。对此,张佐辉希望,广大市民能理解并支持大桥的施工工作。
文章来源: 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/a_20130614125116.html 任何关于加固工程的问题和建议,敬请咨询:0591-87868646
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