桥梁的修理和加固该如何处理
发布日期:2017-06-12 16:34:44 浏览量:1615
对于路途桥梁病害,我们终究该如何处理呢?就用几分钟时间来了解一下吧。
选用砂桩办法加固桥头软基。该办法适用于杂填土、砂土环境。经过置换地基土、竖向排水等功用完成地基的加固。在实践过程中,一般会削减后期沉降量。
依据工作的实践周边环境,还能够思考辅佐预压、超压的办法,进步地基强度,改进地基稳定性。
有方案、有步骤的对现有路桥进行加固改造,能够延长其运用寿命;另外用少数的资金投入,使路途桥梁能够满意交通量的需要,还能够平缓工程投资的集中性,为国家带来无穷的经济和社会效益。
文章来源: 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/article.php?name=20170615163701 任何关于加固工程的问题和建议,敬请咨询:0591-87868646
加强地基处理
选用深层拌和的办法加固桥头软基。该办法需要辅佐以深层拌和机械装置,质料一般运用浆料或水泥固化剂。在加固时,借助机械拌和机的叶片拌和并铲除空气及水分等一系列别的的物理或化学反应,使桥头软土地基能够转化成功用优秀的复合地基,进而进步桥头软土地基的承载才干,削减不均匀沉降景象的发生率,增强路途边坡的稳定性,避免了桥头跳车景象。选用砂桩办法加固桥头软基。该办法适用于杂填土、砂土环境。经过置换地基土、竖向排水等功用完成地基的加固。在实践过程中,一般会削减后期沉降量。
依据工作的实践周边环境,还能够思考辅佐预压、超压的办法,进步地基强度,改进地基稳定性。
路基处理
台背回填是处理桥梁路基处理最常用的办法。为了进步台背回填的质量,要挑选强度高、透水强、压实快的材料。比方细砂、砾石等。为了进步施工质量,斜坡或台阶应设置在基底处沿路堤纵向长度距桥台背不小于2m 的当地,回填高度一般取 2 -4m。该办法有利于完成路桥的延性功用,能够有用降低桥头跳车景象的发生率,削减竖向变形程度,能够防止构造呈现刚柔失衡或骤变的状况。台背回填时还要分外留意路基与桥台联接的有些,加强碾压质量。其它多见的加固办法
增大截面加固法。
增大截面加固法是在原有桥梁的构造基础上浇筑一层厚度恰当的钢筋混凝土。一般采纳的办法有两种。一种是拓展桥梁面的宽度,加大高度;另一种是添加面板的厚度。这种加固办法首要用于加固板桥或跨径较小的简支梁上。其长处是施工简略、适用力强,施工经验丰富,施工规划完善;缺陷是施工周期长,占用空间大。
置换混凝土加固法。该办法首要用于加固病害程度较为严峻的路桥梁柱或混凝土强度不高的受压区等等构造。其长处近似于增大截面加固法,并且加固施行后不会引起桥梁净空的削减;但此办法相同存在施工的湿工作时间长的缺陷。喷凝土加固法。
选用喷凝土加固法能够增强路途桥梁施工后的漂亮作用,由于该办法首要是在原有桥面构造上喷涂一层强度较高、质量较好的混凝土,意图是增强被碳化或腐蚀的混凝土强度,维护桥梁的内部钢筋。
张贴钢板加固法。
该办法是用树脂与混凝土联系将钢板张贴在一同进行加固作用,普遍用在桥梁、修建等项目建造中,合适加固处于正常温湿度坏境且接受静力作用的构造构件。其长处是施工周期短,不妨碍交通及居民生活;缺陷是加固作用受张贴技能及操作水平影响较大。
张贴碳纤维加固法。
该办法是将碳纤维与原桥面受力构件从头组合成一个受力构件,并用特别的树脂将碳纤维张贴于混凝土外表,钢筋能够与碳纤维一同承当外力负载,减小了钢筋应力,加固了路途桥梁。其长处是施工便利,不会危害原桥梁构造,且耐久性好,具有较高的抗疲劳性。
加强对桥面铺装层的修理和加固
扩展资金投入,支撑技能立异
致使中国现在许多区域的路途桥梁施工质量无法合格的因素之一在于许多区域在资金投入方面缺少,导致施工中质料的收集以及技能发展不能在资金方面得到支撑。对于这一状况,加大对路途桥梁建造的资金投入,首要意图在于推进其技能方面的立异,并确保原材料的采购在资金方面能够到达请求,才干有利于施工项意图顺利完成。因而,路途桥梁施工单位要想取得更好的建造效果和经济效益,就需要挑选质量、功用优良的加固材料进行施工,有利于路途桥梁的健康发展。有方案、有步骤的对现有路桥进行加固改造,能够延长其运用寿命;另外用少数的资金投入,使路途桥梁能够满意交通量的需要,还能够平缓工程投资的集中性,为国家带来无穷的经济和社会效益。
文章来源: 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/article.php?name=20170615163701 任何关于加固工程的问题和建议,敬请咨询:0591-87868646
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