“各工作单位注意，第四联桥梁顶升作业，现在开始！”4月7日一大早，车水马龙的三环路凤凰立交桥下，随着成都市城管委道桥处副处长邓红波的指令，这座建成10年的立交桥A匝道，迎来梁体下滑复位加固工程第二阶段。

事实上，凤凰立交桥第一次加固维护工程自3月6日已全面启动，梁体竖向顶升，水平方向顶推复位，更换破损支座并设置固定支座，对墩柱加固补强……在进行了一个月的施工准备工作后，A匝道梁体下滑复位加固工程，施工进入下滑梁体的复位顶升工作。

>>现场 

78台千斤顶 顶起140米桥梁

4月7日，记者到达凤凰立交桥加固现场，A匝道下已经安装好了圆柱形千斤顶。据介绍，该工程第二阶段将通过78台200吨级别千斤顶，将全长140米、重1230吨的凤凰立交桥A匝道第四、第五联整体顶升1厘米。 

“从3月6日到昨天，我们一直都在做整个顶升的前期准备工作，包括顶升反力基础的混凝土浇筑、顶升支架钢桶的安装、千斤顶的安装等等。”成都市城管委道桥处维护管理科副科长聂鹏潇告诉记者。“本周我们主要施工的是A匝道第四联，全长60米，下周将进行第五联的施工。” 

记者了解到，凤凰立交桥修建于 2007年，全长2256米，宽11.5—18.5米，经长年运行，该桥A匝道第四、五联梁体发生了位移，支座不同程度损坏等病害。为及时消除桥梁病害，保障桥梁安全运行，今年3月6日，凤凰立交加固维护工程正式开工。

“此次加固工程面临一个重要难点。”市城管委道桥处工作人员向记者介绍，在实施桥梁顶升工程中，与一般桥梁顶升不同，该桥复位的梁段坡度达5%，桥墩高达9.2m，四跨一联同步顶升，在进行竖向顶升后还需进行水平顶推复位，属特种作业，施工难度大、技术要求高。

加固工程月底前结束 本月即可恢复通车

成都市城管委道桥处工作人员告诉记者，本次加固工程包括竖向顶升、水平复位、更换支座、桥墩加固以及增设限位装置五项内容，在第二阶段顶升工作结束后，工程将进入设施恢复阶段：拆除支架及设备，安设限位挡块，桥面及桥墩等构件恢复，开放交通。 

“我们在顶升施工过程中，全桥共设置了16个位移传感器，确保顶升复位安全可控。同时，顶升结束后，我们将安装限位装置，保证桥梁今后的使用安全。整体工程将在4月30日前全部结束”聂鹏潇说。

值得注意的是，凤凰立交A匝道于3月中旬因施工封闭，进城方向左转上三环路的车辆需绕行，凤凰立交进城右转上三环路匝道，以及三环路主道可正常通行。“封闭施工后，进城左转上三环的车辆需往桥下辅道，经三环外侧辅道至王贾大道东侧桥下掉头，从三环路内侧辅道并入三环主道。”市城管委道桥处提醒需进城左转上三环的市民，施工路段加固工程计划于4月底前结束。
（华西都市报—封面新闻记者 杜江茜）本文来源：华西都市报