某高层转换层支撑体系及模板
发布日期：2013-07-30 23:10:07 浏览量：1505
高层商住楼；型钢混凝土转换梁；钢管混凝土柱；转换层碗扣钢管支撑体系；型钢梁的安装与模板加固措施 [本文转自：lunwen.1kejian.com]
1.工程概况
某高层商住楼：建筑面积17万m2；地下3层、地上48层，总高度175.6m。其中地下为停车库、设备用房等,建筑面积32291 m2；地下一层层高6m、地下二层层高3.35m、地下三层层高3.2m。地上为五栋塔楼，建筑面积138470 m2；4层以下为五星级酒店、4层以上为公寓式住宅；A1、A2、A3栋48层， B1、B2栋44层。首层层高5.5m，二、三层层高4.5m，四层转换层、层高7.2m，五至四十八层层高3.2m。
2.工程特点
2.1 1-4层酒店及地下车库,为钢管混凝土柱—预应力钢筋混凝土框架梁、板--钢骨混凝土剪力墙结构；第四层为转换层，除转换梁为型钢混凝土组合结构框架梁外，其余同四层以下，转换梁断面最大2250×2800 mm，混凝土标号C50；四层以上为钢筋混凝土剪力墙结构。[本文转自：lunwen.1kejian.com]
2.2 转换层支撑体系采用碗扣式钢管脚手架，50*100、100*100木方楞，15mm厚覆塑竹胶模板面层，模板加固采用高强钢筋穿墙对拉螺栓。
3.工程难点
3.1四层转换层、层高7.2m,截面尺寸分别为: 1500×2800mm、1800×2800mm、2000×2800mm、2250×2800mm等，属于大体积混凝土结构，内置型钢梁骨且钢筋较为密集，混凝土强度等级为C50,总方量1120m3；梁侧面加固需要进行承载力计算。
3.2型钢梁截面宽度大，加固梁侧向模板的穿墙螺栓不能通过，又配以多肢箍筋，由于梁主筋为￠40，自重较大，如果先安放箍筋主筋人工无法穿进，直罗纹连接也有困难。
3.3 型钢梁156t，与钢管混凝土柱安装，超过塔吊的最大起重量，单根型钢梁重8t，
3.4 转换梁1m宽线荷载较大，恒荷载最大可达84KN/m；转换层梁底模板支撑体系需要立杆抗压计算及架体整体稳定设计计算，并且要考虑转换层荷载对4层以下，楼板及支撑架体的影响。
4.解决方案
4.1 优化大体积混凝土配合比设计，采用“三参”技术，提高混凝土的流动性，确保和易性，降低混凝土早期水化热，确保混凝土在免振捣或轻微振捣下，浇筑混凝土达到密实；也确保2.8m高混凝土石子的均匀性，避免上部水泥浆太厚，影响混凝土的整体质量；进而降低过于振捣对混凝土梁侧模板的产生的巨大动载压力。
4.2型钢混凝土转换梁侧模加固，在型钢梁腹板上焊接高强直螺纹套筒，加固模板的对拉螺栓直接与已焊接的套筒连接，两边对称拉接；
4.3箍筋的安装绑扎改进，内侧纵向主筋与箍筋绑扎人手所不能及，所以在梁的跨中位置用钢架管搭设支架，先摆放梁的主筋，最后穿梁的箍筋。对于多肢箍筋的绑扎选择先内箍后外箍，逐层嵌套法。
4.4 设计合理施工工艺流程，是保证成品混凝土质量的关键。
4.5 型钢梁安装措施： 型钢梁重量较大，施工现场的塔吊不能满足要求；要采取安装设备：手动叉车4台，用于安装前钢梁移位；龙门架2套，高度为层高加钢梁高度的1.5倍；两吨慢速卷扬机2台，钢丝绳数量满足卷扬和固定龙门架需要配置，配套使用定滑轮组2套，动滑轮组2套，导向滑轮组4套，3吨“U”型卡环4套。
4.6 转换层支撑体系搭设前，型钢梁按图纸要求在工厂加工成型，汽车运到现场，根据梁的自重选择汽车吊，将梁直接吊运至楼层并最大限度的靠近安装位置。型钢梁初步就位后，人工用手动叉车将其平移至安装位置并立起，在每榀梁两端，垂直钢梁方向各安装龙门架一个，用揽风绳将龙门架固定，每个龙门架设4道φ14揽风绳，龙门架天梁上固定动滑轮组一套，龙门架立柱上下各安装导向滑轮组一个，2个龙门架旁边各安装一台卷扬机，组成对拉式。以上准备工作完成后，用“U”型卡环将吊钩与钢梁上所焊吊环连接，最后两台卷扬机同时开动缓慢提升钢梁，用栓在钢梁上的溜绳将钢梁就位，最后用千斤顶进行矫正精准。
4.7 支撑体系搭设及梁、承台底木模板支设，利用PKPM计算软件对整个支撑体系进行设计，确定2250*2800梁下的碗扣脚手架支撑立杆间距为横向400×纵向600mm，步距为1200 mm，立杆顶悬臂高度为350 mm；根据JGJ130-2001，方案中剪刀撑的设置，整个支撑体系特别是转换层梁下的立杆应每隔2跨设置一道连续的垂直剪刀撑；每隔2步设置水平剪刀撑(现场支撑示意图图2)。
转换梁模板及架体支撑示意图2
4.8梁侧模板，15mm厚覆塑竹胶模板，65*65竖向方木楞间距250mm，纵向48*3.5双架管间距500mm高强螺栓加固。梁底模板：1.5mm厚覆塑竹胶模板，80*80横向方木楞间距150mm，纵向48*3.5双架管,U型顶托支撑。
4.9 转换梁荷载较大，但考虑到型钢梁已经安装在钢管混凝土柱上，部分荷载已传递到柱，转换梁浇筑混凝土时，3层以下混凝土的强度已经达到100%，根据设计计算只对2层、3层对应楼板梁进行支撑加固。
5.结束语
5.1转换层施工前，必须对支撑体系、构件吊装、模板加固、大体积混凝土浇筑、温度裂缝控制等，制定切实可行的专项方案，必须附有详尽的计算书，转换层以下各结构层的支撑应经过设计单位计算，并经安全监督部门的专家论证，出具论证证书。
5.2“双龙门架抬吊”钢梁安装，解决塔吊的超载问题，经济适用，安全施工有保证，具有较强的推广价值。
5.3 经过设计院的二次设计与钢结构厂家的协商，加固梁两侧模板的对拉螺栓，选择在型钢梁腹板两侧焊以钢筋直罗纹连接套筒，通过套筒实现对拉，并且直罗纹连接套筒直接在工厂施焊，确保套筒位置的准确与焊接质量。
5.4碗扣式满堂钢管脚手架支撑体系，能够很好的满足大荷载转换梁的支撑，确保支撑体系的安全稳定性。
参考文献：
[1] 高秋利,碗扣式钢管脚手架施工现场实用手册 中国建筑工业出版社.
[2] 建筑施工手册(4版),中国建筑工业出版社.
[3] 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程J,GJ166-2008 国家住房和城乡建设部.
文章来源： 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/a_20130730231022.html 任何关于加固工程的问题和建议，敬请咨询：0591-87868646
1.工程概况
某高层商住楼：建筑面积17万m2；地下3层、地上48层，总高度175.6m。其中地下为停车库、设备用房等,建筑面积32291 m2；地下一层层高6m、地下二层层高3.35m、地下三层层高3.2m。地上为五栋塔楼，建筑面积138470 m2；4层以下为五星级酒店、4层以上为公寓式住宅；A1、A2、A3栋48层， B1、B2栋44层。首层层高5.5m，二、三层层高4.5m，四层转换层、层高7.2m，五至四十八层层高3.2m。
2.工程特点
2.1 1-4层酒店及地下车库,为钢管混凝土柱—预应力钢筋混凝土框架梁、板--钢骨混凝土剪力墙结构；第四层为转换层，除转换梁为型钢混凝土组合结构框架梁外，其余同四层以下，转换梁断面最大2250×2800 mm，混凝土标号C50；四层以上为钢筋混凝土剪力墙结构。[本文转自：lunwen.1kejian.com]
2.2 转换层支撑体系采用碗扣式钢管脚手架，50*100、100*100木方楞，15mm厚覆塑竹胶模板面层，模板加固采用高强钢筋穿墙对拉螺栓。
3.工程难点
3.1四层转换层、层高7.2m,截面尺寸分别为: 1500×2800mm、1800×2800mm、2000×2800mm、2250×2800mm等，属于大体积混凝土结构，内置型钢梁骨且钢筋较为密集，混凝土强度等级为C50,总方量1120m3；梁侧面加固需要进行承载力计算。
3.2型钢梁截面宽度大，加固梁侧向模板的穿墙螺栓不能通过，又配以多肢箍筋，由于梁主筋为￠40，自重较大，如果先安放箍筋主筋人工无法穿进，直罗纹连接也有困难。
3.3 型钢梁156t，与钢管混凝土柱安装，超过塔吊的最大起重量，单根型钢梁重8t，
3.4 转换梁1m宽线荷载较大，恒荷载最大可达84KN/m；转换层梁底模板支撑体系需要立杆抗压计算及架体整体稳定设计计算，并且要考虑转换层荷载对4层以下，楼板及支撑架体的影响。
4.解决方案
4.1 优化大体积混凝土配合比设计，采用“三参”技术，提高混凝土的流动性，确保和易性，降低混凝土早期水化热，确保混凝土在免振捣或轻微振捣下，浇筑混凝土达到密实；也确保2.8m高混凝土石子的均匀性，避免上部水泥浆太厚，影响混凝土的整体质量；进而降低过于振捣对混凝土梁侧模板的产生的巨大动载压力。
4.2型钢混凝土转换梁侧模加固，在型钢梁腹板上焊接高强直螺纹套筒，加固模板的对拉螺栓直接与已焊接的套筒连接，两边对称拉接；
4.3箍筋的安装绑扎改进，内侧纵向主筋与箍筋绑扎人手所不能及，所以在梁的跨中位置用钢架管搭设支架，先摆放梁的主筋，最后穿梁的箍筋。对于多肢箍筋的绑扎选择先内箍后外箍，逐层嵌套法。
4.4 设计合理施工工艺流程，是保证成品混凝土质量的关键。
4.5 型钢梁安装措施： 型钢梁重量较大，施工现场的塔吊不能满足要求；要采取安装设备：手动叉车4台，用于安装前钢梁移位；龙门架2套，高度为层高加钢梁高度的1.5倍；两吨慢速卷扬机2台，钢丝绳数量满足卷扬和固定龙门架需要配置，配套使用定滑轮组2套，动滑轮组2套，导向滑轮组4套，3吨“U”型卡环4套。
4.6 转换层支撑体系搭设前，型钢梁按图纸要求在工厂加工成型，汽车运到现场，根据梁的自重选择汽车吊，将梁直接吊运至楼层并最大限度的靠近安装位置。型钢梁初步就位后，人工用手动叉车将其平移至安装位置并立起，在每榀梁两端，垂直钢梁方向各安装龙门架一个，用揽风绳将龙门架固定，每个龙门架设4道φ14揽风绳，龙门架天梁上固定动滑轮组一套，龙门架立柱上下各安装导向滑轮组一个，2个龙门架旁边各安装一台卷扬机，组成对拉式。以上准备工作完成后，用“U”型卡环将吊钩与钢梁上所焊吊环连接，最后两台卷扬机同时开动缓慢提升钢梁，用栓在钢梁上的溜绳将钢梁就位，最后用千斤顶进行矫正精准。
4.7 支撑体系搭设及梁、承台底木模板支设，利用PKPM计算软件对整个支撑体系进行设计，确定2250*2800梁下的碗扣脚手架支撑立杆间距为横向400×纵向600mm，步距为1200 mm，立杆顶悬臂高度为350 mm；根据JGJ130-2001，方案中剪刀撑的设置，整个支撑体系特别是转换层梁下的立杆应每隔2跨设置一道连续的垂直剪刀撑；每隔2步设置水平剪刀撑(现场支撑示意图图2)。
转换梁模板及架体支撑示意图2
4.8梁侧模板，15mm厚覆塑竹胶模板，65*65竖向方木楞间距250mm，纵向48*3.5双架管间距500mm高强螺栓加固。梁底模板：1.5mm厚覆塑竹胶模板，80*80横向方木楞间距150mm，纵向48*3.5双架管,U型顶托支撑。
4.9 转换梁荷载较大，但考虑到型钢梁已经安装在钢管混凝土柱上，部分荷载已传递到柱，转换梁浇筑混凝土时，3层以下混凝土的强度已经达到100%，根据设计计算只对2层、3层对应楼板梁进行支撑加固。
5.结束语
5.1转换层施工前，必须对支撑体系、构件吊装、模板加固、大体积混凝土浇筑、温度裂缝控制等，制定切实可行的专项方案，必须附有详尽的计算书，转换层以下各结构层的支撑应经过设计单位计算，并经安全监督部门的专家论证，出具论证证书。
5.2“双龙门架抬吊”钢梁安装，解决塔吊的超载问题，经济适用，安全施工有保证，具有较强的推广价值。
5.3 经过设计院的二次设计与钢结构厂家的协商，加固梁两侧模板的对拉螺栓，选择在型钢梁腹板两侧焊以钢筋直罗纹连接套筒，通过套筒实现对拉，并且直罗纹连接套筒直接在工厂施焊，确保套筒位置的准确与焊接质量。
5.4碗扣式满堂钢管脚手架支撑体系，能够很好的满足大荷载转换梁的支撑，确保支撑体系的安全稳定性。
参考文献：
[1] 高秋利,碗扣式钢管脚手架施工现场实用手册 中国建筑工业出版社.
[2] 建筑施工手册(4版),中国建筑工业出版社.
[3] 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程J,GJ166-2008 国家住房和城乡建设部.
文章来源： 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/a_20130730231022.html 任何关于加固工程的问题和建议，敬请咨询：0591-87868646
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