网友建言采用立体车库缓解停车难
发布日期：2013-06-15 19:11:33 浏览量：1329
本报讯 近年来，我市经济快速发展，居民生活水平持续提高，一些较为富足的家庭甚至拥有两三辆车了。然而，随着私家车越来越多，与之配套的停车位数量增长却并不明显。同时，在市区大型商场、娱乐中心、餐馆饭店、医院、学校门前两侧人行道很多都变成了停车场。停车难也日益成为“有车族”头疼的问题。
网友：立体车库可缓解停车难
最近，一名叫“3284705”的网友在金华新闻网《行风瞭望（在线）———胜平接待室》网络版发了题为《关于解决市区停车难问题的一点建议》的帖子，建言采用立体车库停车方案缓解市区停车难问题。
该网友说：目前,市区应有的停车泊位等相应的配套设施不能满足日益增长的泊车需求，停车难问题日益凸显。也由此而造成的车辆乱停乱放,不仅严重影响交通,也影响了金华的城市形象和经济的发展。
如何切实解决市区的停车难问题，有关部门做出了多方面的努力,虽然成效显著,却未能从根本上解决停车难的情况。究其原因,是由于目前的停车规划仍未能满足车辆的增长速度。据统计，目前市本级汽车数量超过10万辆，比2007年增长1倍，年平均增长速度超过25%。目前，市区公共临时停车泊位缺口至少在2000个以上。
其实，金华市区完全可以采用立体车库停车方案解决城市停车难的问题。立体停车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的最大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本只需要3万元/个车位左右。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。请胜平记者将我的建议向有关部门反映。
停车难停车乱已成热点问题
据记者调查了解，市区停车位供需矛盾凸显，究其原因，是由于城市停车规划滞后，硬件设施建设力度不大，停车管理体制不顺，政策支持不力等原因，市区停车供需矛盾十分突出，“停车难、停车乱”问题已日益成为群众关注的热点难点问题。
1.市区停车泊位供需矛盾突出。目前市区停车泊位两万多个，其中包括人工收费、单位自行管理和限时免费停车几种管理方式。按国际通行的计算标准，公共停车泊位应至少占汽车保有量的10%，则金华市区尚缺停车泊位2000余个。另外还有占市区机动车总数68%的摩托车，到目前还没有一个专供摩托车停放的专业停车场，摩托车在市区的停放主要依靠人行道以及其他通道。停车泊位供需矛盾突出已成为市区“停车难、停车乱”问题根本原因所在。
2.停车规划滞后。整个金华市区按照行政中心、商业中心、文教中心、旅游区域、大型市场等区块公用停车场分布没有统一、系统的规划，用地上只规划道路，不规划停车。对新制定的《停车场建设标准》和《大型建筑设计配建机动车停车场指标》执行不力，有的甚至根本没有考虑停车问题，造成大量的单位没有停车场（库），把停车矛盾推给了社会，加剧了路面停车的压力。
3.停车产业化市场化步伐缓慢。金华市目前没有一家独立的机动车停车场公司，适应市场经济的公司化管理模式更谈不上，所有停车场都是建设单位自行配建停车场，其服务宗旨是业主只为机动车停车需求配套服务，至于客户能否停车，对自己的影响不大，因此服务水平相当低。目前停车场的开办是首先由公安交警部门动员各停车场业主对外开放机动车停车服务，并发放停车许可证（行政许可法实施后已取消），物价部门审批收费标准，工商部门核发营业执照。一方面由于收费标准偏低，另一方面驾驶员贪图停车方便，不愿将机动车停放到停车场（特别是地下停车场），造成许多停车场空闲，而路面违法停车随处可见现象。许多停车场业主因考虑到经济效益，擅自改变使用性质，改作仓储、商场等其他作用，造成了恶性循环。
4.政策支持不力。一是没有对大量应当配建停车场的区域配建停车场，或虽已配建但不达指标要求，对有关单位或业主也没有强有力的措施予以整改。二是对擅自将已有配建停车场挪作他用的业主现有处罚标准偏低。三是政府没有积极引导及鼓励政策支撑，如减免税费等，造成开办机动车停车场成本大、收益小，甚至亏本。
管理部门：相关规划正在拟订
就网友提出的问题和建议，市城市管理委员会办公室答复：胜平接待室转来的“关于解决市区停车难问题的一点建议”已收悉，感谢“3284705”网友对城市停车问题提出的宝贵建议，采用立体车库，是缓解停车难其中一项举措，市政府也在考虑当中。但是，具体要实施还有待从多角度探讨和研究。如土地选址方面，要建造立体车库首先要符合《金华市土地利用总体规划（2006~2020年）》等相关规定，并同国土规划等多个部门协商沟通，在不破坏城市整体景观的情况下解决这一问题。另一方面，经费也需要财政部门进行专项规划。目前，我办正会同各有关单位着手挖掘潜在泊位资源，制订市区停车管理收费方案，适时出台后，望能有效缓解市区停车压力。日后，欢迎拨打数字城管热线12319反映各类城市管理问题。
市公安局交警支队直属一大队答复：胜平接待室转来的“3284705”网友“关于解决市区停车难问题的一点建议”已收悉，首先感谢“3284705”网友对市区交通管理工作的关心和支持！正如该网友所提到的，目前市区“停车难”问题确实比较突出：截至2010年12月底，金华市本级（包含金东区和婺城新区）共有机动车246907辆，其中汽车102159辆、摩托144748辆。2007年12月市本级汽车数量为5万余辆，3年里市本级汽车数量翻了一番，年平均增速超25%。市区现在共有停车泊位24635个，按照“一车一位”的标准，市区停车泊位缺口巨大。其中，单位及小区配建汽车停车泊位13250个，占总数的53.7％；社会停车场停车泊位2405个，占总数的9.7％；道路路边停车泊位8980个，占总数的36.6％。2008年创卫以来，交警支队直属一大队范围内共增设各类停车泊位5984个，其中江北2832个，江南开发区3441个，但还远远不能适应停车需求。
对于“停车难”问题，政府部门高度重视，经过前期调研，市规划、城管等部门正在着手编制市区停车场建设及停车管理规划方案，“3284705”网友所提的利用立体车库解决停车难问题的建议，我们认为对缓解市区道路、小区的“停车难”问题有积极的作用，作为交警部门在参与停车场规划设计、方案编制时，将向主管部门提出采用立体车库的建议。
如何解决市区的停车难问题，作为主管部门、市民、网友，你对此有何想法、意见和建议，请把你的看法告诉我们，告诉大家。胜平接待室将把大家的意见和建议汇总后向有关部门反映。
文章来源： 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/a_20130615191151.html 任何关于加固工程的问题和建议，敬请咨询：0591-87868646
网友：立体车库可缓解停车难
最近，一名叫“3284705”的网友在金华新闻网《行风瞭望（在线）———胜平接待室》网络版发了题为《关于解决市区停车难问题的一点建议》的帖子，建言采用立体车库停车方案缓解市区停车难问题。
该网友说：目前,市区应有的停车泊位等相应的配套设施不能满足日益增长的泊车需求，停车难问题日益凸显。也由此而造成的车辆乱停乱放,不仅严重影响交通,也影响了金华的城市形象和经济的发展。
如何切实解决市区的停车难问题，有关部门做出了多方面的努力,虽然成效显著,却未能从根本上解决停车难的情况。究其原因,是由于目前的停车规划仍未能满足车辆的增长速度。据统计，目前市本级汽车数量超过10万辆，比2007年增长1倍，年平均增长速度超过25%。目前，市区公共临时停车泊位缺口至少在2000个以上。
其实，金华市区完全可以采用立体车库停车方案解决城市停车难的问题。立体停车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立体车库也得到了大面积的推广和普及。立体车库的最大特点，就是平均占地面积小。原来一个车位的地方可以停泊5-7辆汽车，而且存取车辆能够全智能化一键操作，每次停车/取车时间只需要70秒，具备与电梯一样的安全稳定性，且制造成本只需要3万元/个车位左右。相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。请胜平记者将我的建议向有关部门反映。
停车难停车乱已成热点问题
据记者调查了解，市区停车位供需矛盾凸显，究其原因，是由于城市停车规划滞后，硬件设施建设力度不大，停车管理体制不顺，政策支持不力等原因，市区停车供需矛盾十分突出，“停车难、停车乱”问题已日益成为群众关注的热点难点问题。
1.市区停车泊位供需矛盾突出。目前市区停车泊位两万多个，其中包括人工收费、单位自行管理和限时免费停车几种管理方式。按国际通行的计算标准，公共停车泊位应至少占汽车保有量的10%，则金华市区尚缺停车泊位2000余个。另外还有占市区机动车总数68%的摩托车，到目前还没有一个专供摩托车停放的专业停车场，摩托车在市区的停放主要依靠人行道以及其他通道。停车泊位供需矛盾突出已成为市区“停车难、停车乱”问题根本原因所在。
2.停车规划滞后。整个金华市区按照行政中心、商业中心、文教中心、旅游区域、大型市场等区块公用停车场分布没有统一、系统的规划，用地上只规划道路，不规划停车。对新制定的《停车场建设标准》和《大型建筑设计配建机动车停车场指标》执行不力，有的甚至根本没有考虑停车问题，造成大量的单位没有停车场（库），把停车矛盾推给了社会，加剧了路面停车的压力。
3.停车产业化市场化步伐缓慢。金华市目前没有一家独立的机动车停车场公司，适应市场经济的公司化管理模式更谈不上，所有停车场都是建设单位自行配建停车场，其服务宗旨是业主只为机动车停车需求配套服务，至于客户能否停车，对自己的影响不大，因此服务水平相当低。目前停车场的开办是首先由公安交警部门动员各停车场业主对外开放机动车停车服务，并发放停车许可证（行政许可法实施后已取消），物价部门审批收费标准，工商部门核发营业执照。一方面由于收费标准偏低，另一方面驾驶员贪图停车方便，不愿将机动车停放到停车场（特别是地下停车场），造成许多停车场空闲，而路面违法停车随处可见现象。许多停车场业主因考虑到经济效益，擅自改变使用性质，改作仓储、商场等其他作用，造成了恶性循环。
4.政策支持不力。一是没有对大量应当配建停车场的区域配建停车场，或虽已配建但不达指标要求，对有关单位或业主也没有强有力的措施予以整改。二是对擅自将已有配建停车场挪作他用的业主现有处罚标准偏低。三是政府没有积极引导及鼓励政策支撑，如减免税费等，造成开办机动车停车场成本大、收益小，甚至亏本。
管理部门：相关规划正在拟订
就网友提出的问题和建议，市城市管理委员会办公室答复：胜平接待室转来的“关于解决市区停车难问题的一点建议”已收悉，感谢“3284705”网友对城市停车问题提出的宝贵建议，采用立体车库，是缓解停车难其中一项举措，市政府也在考虑当中。但是，具体要实施还有待从多角度探讨和研究。如土地选址方面，要建造立体车库首先要符合《金华市土地利用总体规划（2006~2020年）》等相关规定，并同国土规划等多个部门协商沟通，在不破坏城市整体景观的情况下解决这一问题。另一方面，经费也需要财政部门进行专项规划。目前，我办正会同各有关单位着手挖掘潜在泊位资源，制订市区停车管理收费方案，适时出台后，望能有效缓解市区停车压力。日后，欢迎拨打数字城管热线12319反映各类城市管理问题。
市公安局交警支队直属一大队答复：胜平接待室转来的“3284705”网友“关于解决市区停车难问题的一点建议”已收悉，首先感谢“3284705”网友对市区交通管理工作的关心和支持！正如该网友所提到的，目前市区“停车难”问题确实比较突出：截至2010年12月底，金华市本级（包含金东区和婺城新区）共有机动车246907辆，其中汽车102159辆、摩托144748辆。2007年12月市本级汽车数量为5万余辆，3年里市本级汽车数量翻了一番，年平均增速超25%。市区现在共有停车泊位24635个，按照“一车一位”的标准，市区停车泊位缺口巨大。其中，单位及小区配建汽车停车泊位13250个，占总数的53.7％；社会停车场停车泊位2405个，占总数的9.7％；道路路边停车泊位8980个，占总数的36.6％。2008年创卫以来，交警支队直属一大队范围内共增设各类停车泊位5984个，其中江北2832个，江南开发区3441个，但还远远不能适应停车需求。
对于“停车难”问题，政府部门高度重视，经过前期调研，市规划、城管等部门正在着手编制市区停车场建设及停车管理规划方案，“3284705”网友所提的利用立体车库解决停车难问题的建议，我们认为对缓解市区道路、小区的“停车难”问题有积极的作用，作为交警部门在参与停车场规划设计、方案编制时，将向主管部门提出采用立体车库的建议。
如何解决市区的停车难问题，作为主管部门、市民、网友，你对此有何想法、意见和建议，请把你的看法告诉我们，告诉大家。胜平接待室将把大家的意见和建议汇总后向有关部门反映。
文章来源： 永年加固公司 本文链接: http://www.lubanwang.com/a_20130615191151.html 任何关于加固工程的问题和建议，敬请咨询：0591-87868646
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