地铁建设对于缓解城市交通拥堵与改善城市居民生活质量有着非常重要的作用，但同时针对城市地铁建设飞速发展，对地铁过热带来风险也应予以高度重视。




　　据了解，从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市目前都处在地铁建设的热潮之中。有人形容这是地铁修建地“大跃进”与地铁的盲目扩张，同时修建和运营成本过高也引发了极大争议。




　　至于到底该不该大举扩张地铁，中国人民大学教授张鸣就认为不能政府说建就建，各地应该因地制宜、科学规划，不能一窝蜂地上地铁项目。如果地铁建设好后，客流量不大或者运营不善导致经济损失，最终为其买单的还是纳税人。




　　北京为治堵而大举修建地铁，一些大城市乃至中型城市也纷纷开通或正在修建地铁。目前上海、沈阳、杭州、无锡等20多个城市的地铁项目已投入运营或正在建设，而正进行申报的则更多。地铁造价每公里过亿元，调查显示全国地铁几乎都处于亏损状态。




　　“一个城市修建地铁必须经过谨慎的规划，否则就会变为百年遗憾。”曾主编我国第一部《地下铁道设计规范》的中国工程院院士施仲衡说道。




　　北京大学城市与环境学院的董黎明教授说：“要选择一项交通方式大力发展应看两个条件，一是客流量方面是否有需求，二是财政能力是否匹配。”“有钱没需求和有需求没钱都有问题。”




　　由此看来，发展“地铁经济”，必须权衡利弊，鼓励广大市民充分参与讨论，听取各方意见，切不可一意孤行。




　　另外，地铁的安全问题也不容忽视，目前，地铁的修建技术也日趋成熟。但各地在修建过程中，却仍旧险象环生，事故频出。




　　安全是地铁的生命线。要保证地铁的安全，就必须从建设和运营两方面下手，维护地铁施工人员及广大乘客的人身安全。

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文章来源： 永年加固公司
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